Productieproces van PC200 graafmachine-loopwielen

1. Inkoop van grondstoffen en kwaliteitscontrole

    

   Voor de kerncomponenten (wiellichaam, bus en hoofdas) van het tussenwiel moet hoogwaardig staal worden geselecteerd dat geschikt is voor de toepassing: het wiellichaam is doorgaans gemaakt vangietstaal met hoge hardbaarheid (bijv. ZG35CrMo)ofhoogwaardig constructiestaal (bijv. 40Mn2); waarvan de bus grotendeels is gemaaktkoperlegeringofbimetaal composietmateriaal; de hoofdas is gemaakt van gelegeerd constructiestaal, zoals42CrMo.
   Na binnenkomst in de fabriek zullen grondstoffen worden onderworpen aan spectrale analyse, hardheidstests, foutdetectie en andere methoden om te verifiëren of de materiaalsamenstelling en zuiverheid voldoen aan de ontwerpnormen, en grondstoffen met gebreken zoals zandgaten, scheuren en slakinsluitsels zullen worden afgewezen.
2. Vorming en verwerking van wiellichamen

    

   De reguliere vormingsprocessen zijn onderverdeeld in:smedenEngieten, waaronder het smeedproces meer geschikt is voor de PC200-loopwielen die worden gebruikt in werkomstandigheden met hoge belasting:
   • Smeden proces: Verwarm de stalen knuppel tot 1100–1200 ℃ en voer integrale matrijssmeedvorming uit door een matrijssmeedpers, om de interne metaalkorrels van het wiellichaam te verdichten en de sterkte en weerstand tegen vermoeidheid te verbeteren; na het smeden, gedragtrimmen en rechttrekkenom flitsen en bramen te verwijderen en de maatnauwkeurigheid van de vorm van het wiellichaam te garanderen.
   • Gietproces: Gesmolten staal in de mal gieten en na afkoelen uit de mal halen; gietstukken zijn echter gevoelig voor interne luchtgaten, dus extraveroudering behandelingis nodig om interne stress te elimineren.
   Sommige fabrikanten nemen derolsmeed- en lasproces, dwz eerst de velg en de naaf walsen en ze vervolgens verbinden door te lassen, maar de algehele prestatie is zwakker dan die van integraal smeden.
3. Precisiebewerking

    

   Het gevormde wiellichaam moet worden afgewerkt met CNC-apparatuur om de nauwkeurigheid van de montage te garanderen:
   • Uitvoerendraaien en saaiop het binnengat, de positie van het montagegat en het velgwerkoppervlak van het wiellichaam om ervoor te zorgen dat de ronding en coaxialiteit van het binnengat voldoen aan de tolerantievereisten (meestal wordt de tolerantie binnen ± 0,05 mm geregeld).
   • Naafschrikken en temperen (afschrikken + tempereren op hoge temperatuur)van de hoofdas, uitvoerendraaien en slijpenom de oppervlakteruwheid en maatnauwkeurigheid van de hoofdas te garanderen en de mate van afstemming met de bus te verbeteren.
   • De bus zal onderworpen zijn aansaai en rollendom de slijtvastheid van de binnenwand te verbeteren.
4. Belangrijke warmtebehandelingsprocedures

    

   Warmtebehandeling is de kernstap die de slijtvastheid van het tussenwiel bepaalt, voornamelijk gericht op het werkoppervlak van het wiellichaam en de hoofdas:
   • Afschrikken van het oppervlak van het wiellichaam: Gebruik middenfrequente inductiehardingstechnologie om het werkoppervlak van de velg in contact met de rupsband plaatselijk te doven, zodat de oppervlaktehardheid bereiktHRC58–62, en de kern behoudt zijn taaiheid (HRC25–30) om slijtage en afbrokkeling van de randen tijdens bedrijf te voorkomen.
   • Temperen bij lage temperatuur: Voer na het afschrikken een tempering bij lage temperatuur uit bij 180–220 ℃ om de afschrikspanning te elimineren en scheuren in het wiellichaam te voorkomen.
   • Warmtebehandeling van de hoofdas: Na afschrikken en ontlaten kan de oppervlaktehardheid van de hoofdas HRC28-32 bereiken, wat zowel sterkte als taaiheid heeft om aan de dragende eisen te voldoen.
5. Afdichting en lagerconstructie
   • Druk eerst de bewerkte bus in het binnenste gat van het wiellichaam om een ​​stevige passing te garanderen zonder los te raken.
   • Installeer deafdichtingssamenstel: Het PC200-spanwiel heeft meestal een structuur met dubbele afdichtingdubbele lipafdichtring + labyrintafdichting. Plaats de afdichtring in de afdichtgroef van het wiellichaam om te voorkomen dat zand, modder en waterdamp de interne lagers binnendringen.
   • Perspassing van de hoofdas, injecterenvet op lithiumbasisom het smerende effect te garanderen wanneer het lager draait; monteer ten slotte de eindafdekking om de algehele montage te voltooien.
6. Inspectie van het eindproduct en levering in de fabriek

    

   Na de montage moet het product een multidimensionale inspectie ondergaan voordat het de fabriek verlaat:
   • Dimensionale inspectie: Gebruik remklauwen, micrometers en coördinatenmeetmachines om de buitendiameter van het wiellichaam, de binnengatgrootte en de montagegatafstand te detecteren om compatibiliteit met het chassis van PC200-graafmachines te garanderen.
   • Prestatietesten: Draai het tussenwiel handmatig om de rotatieflexibiliteit te testen, die gekwalificeerd is als er geen vastlopen of abnormaal geluid is; gedraghydraulische drukafdichtingstestom de afdichtingsprestaties te verifiëren en olielekkage te voorkomen.
   • Niet-destructief testen: Detecteer verborgen scheuren in het wiellichaam en de hoofdas door middel van magnetische deeltjesinspectie of ultrasone foutdetectie.
   • Coating en roestpreventie: Nadat u de inspectie heeft doorstaan, moet u het oppervlak van het spanwiel ontroesten met gritstralen, vervolgens een antiroestprimer en een speciale toplaag voor technische machines spuiten en de specificaties, modellen en productiebatchnummers markeren.