195-30-01041 Montatura di rulli per montare i rulli di sopra e di sotto per Komatsu D375

I. Fase di fabbricazione: controllo della qualità di base sin dalla fonte

1. Selezionate materiali resistenti all'usura
    
   Il corpo del rullo deve essere realizzato in acciaio legato di resistenza media-alta, come:50Mn e 40CrL'asse della ruota dovrebbe adottare acciaio in lega temperato e temperato come l'acciaio di stagnazione, l'acciaio di stagnazione, l'acciaio di stagnazione e l'acciaio di stagnazione.42CrMoper garantire la resistenza alla piegatura e alla stanchezza.gomma di nitrile butadiene (NBR)ofluoro gomma (FKM)per adattarsi all'ambiente di lavoro ad alta temperatura, polveroso e oleoso degli escavatori.
2. Controllare rigorosamente i processi di trattamento termico
    
   La superficie del corpo del rullo deve essere sottoposta aAcciaio di caloretrattamento, in modo che la durezza superficiale raggiungaHRC 58-62, garantendo al contempo una robustezza interna per evitare fratture fragili durante il funzionamento.Temperatura bassadevono essere eseguiti dopo l'estinguimento per eliminare lo sforzo interno e prevenire la deformazione del corpo del rullo.
3. Migliorare le procedure di ispezione delle fabbriche
    
   Ciascun lotto di rulli a rotaia deve superare tre prove essenziali:
   • Test di accuratezza dimensionale: utilizzare una macchina di misurazione delle coordinate per controllare il diametro della ruota, la coassialità del foro dell'asse e la piattezza della superficie del punto di montaggio, con errore controllato entro 0,05 mm;
   • Prova delle prestazioni di tenuta: svolgere unprova di tenuta a pressione staticasotto 1,5 volte la pressione di lavoro nominale, mantenendo la pressione per 30 minuti senza perdite;
   • Test di vita per stanchezza: simulare le condizioni di camminata in condizioni di lavoro pesante attraverso una prova su una panchina, con un funzionamento cumulativo di almeno 500 ore senza crepe o deformazioni.

II. Fase di selezione e di approvvigionamento: requisiti di equipaggiamento e di condizioni di lavoro corrispondenti

1. Selezionare in base agli standard originali della fabbrica
    
   Scegliparti originali o parti qualificate di produttori di supportoI parametri di progettazione (capacità di carico,Le dimensioni di installazione) delle parti originali sono pienamente compatibili con l'apparecchiaturaSe si scelgono componenti non originali, verificare se il prodotto è in grado di soddisfare i requisiti dicarico nominale, spaziatura tra i fori di montaggio e larghezza della ruotadei rulli dei binari sono conformi alle specifiche originali di fabbrica.
2. Aggiornare la configurazione in base alle condizioni di lavoro
   • Percondizioni di lavoro pesanti e di forte usuracome le miniere e i cantieri di ghiaia: selezionare i rulli a rotaia con corpi di rulli spessiti (2-3 mm più spessi dei modelli standard) e sigillatura migliorata;
   • Percondizioni di lavoro in umidocome i campi di riso e le paludi: selezionare rulli di pista consigilli a doppio labirinto + sigilli ad olio per la faccia finalemigliorare le capacità di resistenza all'acqua e ai sedimenti.
3. Verificare le qualifiche del fornitore
    
   In caso di acquisto, richiedere ai fornitori di fornireRapporti di ispezione dei materiali, registri dei processi di trattamento termico e certificati di ispezione di fabbrica• dare la priorità ai produttori con certificazione del sistema di gestione della qualità ISO9001 e qualifiche nel settore delle parti di macchinari per la costruzione.

III. Fase di installazione e di funzionamento: evitare danni causati da fattori umani

1. Standardizzare le procedure di installazione
   • Prima dell'installazione, pulire il sedimento e la ruggine sul sedile di montaggio del rullo per garantire una superficie piana di attacco;
   • Stringere i bulloni di fissaggio dell'asse in base alcoppia specificata dalla fabbrica originale. non sollevarli troppo o meno (sovralassarli causerà deformazioni di compressione del cuscinetto, mentre sottostignarli porterà all'usura della lacuna);
   • Dopo l'installazione, ruotare il rullo per garantire una rotazione flessibile senza bloccamento e regolare la tenuta del binario all'intervallo standard (rail sag: 10-30 mm).
2. Evita operazioni improprie
   • Proibizionesterzo in situ ad alta velocità a lungo terminedell'escavatore per evitare forti attriti tra i rulli e i binari;
   • Evitare di guidare ad alta velocitàstrade di pietra dura irregolariridurre il carico di impatto sui rulli di rotaia;
   • Proibire rigorosamente le operazioni di sovraccarico per evitare che i rulli di rotaia abbiano un peso superiore al valore nominale per un lungo periodo, il che può causare fratture da stanchezza.

IV. Fase di manutenzione: prolungare la durata di servizio e individuare tempestivamente i pericoli nascosti

1. Controllate regolarmente lo stato
    
   Fermare la macchina per ispezionare i rulli di rotaia ogni 200 ore lavorative:
   • Ispezione visiva: verificare se il corpo del rullo presenta crepe, deformazioni o usura grave (sostituire se l'usura della superficie della ruota supera i 5 mm);
   • Ispezione di sigillatura: Controllare la presenza di perdite di olio lubrificante: le perdite indicano un guasto della tenuta, che richiede una sostituzione tempestiva per evitare che i sedimenti entrino nel cuscinetto;
   • Ispezione di rotazione: ruotare il rullo per verificare il rumore anormale o il blocco; se si riscontrano anomalie, smontare e ispezionare il cuscinetto.
2. Lubrificazione e manutenzione regolari
    
   I cuscinetti dei rulli a rotaia sonolubrificato per tutta la vitaTuttavia, se si verifica una perdita di tenuta, smontare i cuscinetti, pulirli, riempirli digrassi a base di litio, e sostituire con nuovi sigilli.
3. Pulire i detriti in tempo utile
    
   Dopo il funzionamento, pulire il sedimento e la ghiaia tra i binari e i rulli per evitare un'usura locale eccessiva dei rulli causata da un accumulo di detriti a lungo termine.