195-30-01041 Montura de rolos de rolos superior e inferior para Komatsu D375

I. Fase de fabrico: controlo da qualidade básica a partir da fonte

1. Escolha materiais resistentes ao desgaste
    
   O corpo do rolo deve ser feito de aço ligado de resistência média a elevada, como:50Mn e 40Cr. Após tratamento térmico, tais materiais podem equilibrar a dureza e a resistência.42CrMoAs vedações devem ser feitas de:borracha de nitril butadieno (NBR)ouFluoroblastoma (FKM)adaptar-se ao ambiente de trabalho de altas temperaturas, poeira e óleo das escavadeiras.
2. Controlo rigoroso dos processos de tratamento térmico
    
   A superfície do corpo do rolo deve ser submetida a:Extintor e temperador integrais + extintor de superfícietratamento, de modo a que a dureza da superfície atinjaHRC 58-62, assegurando ao mesmo tempo a resistência interna para evitar fracturas frágeis durante o funcionamento.Temperamento a baixa temperaturadevem ser realizadas após a amortecimento para eliminar a tensão interna e evitar a deformação do corpo do rolo.
3. Melhorar os procedimentos de inspecção de fábrica
    
   Cada lote de rolos de trilho deve passar por três ensaios principais:
   • Teste de precisão dimensional: utilizar uma máquina de medição de coordenadas para verificar o diâmetro da roda, a coaxialidade do buraco do eixo e a planitude da superfície do dado de montagem, com o erro controlado dentro de 0,05 mm;
   • Teste de desempenho de vedação: Realização de umensaio de vedação por pressão estáticainferior a 1,5 vezes a pressão de trabalho nominal, mantendo a pressão durante 30 minutos sem fugas;
   • Teste de resistência à fadiga: simular condições de caminhada em carga pesada através de um ensaio em banco, com um funcionamento acumulado de não menos de 500 horas sem rachaduras ou deformações.

II. Fase de selecção e aquisição: equipamento e condições de trabalho adequados

1. Escolha de acordo com os padrões originais da fábrica
    
   EscolhaPeças originais ou peças qualificadas de fabricantes auxiliaresOs parâmetros de projeto (capacidade de carga, capacidade de produção, capacidade de produção, capacidade de produção) devem ser definidos em conformidade com o modelo e a marca da escavadeira (por exemplo, Komatsu PC200, Cat-erpillar 320).dimensões de instalação) das peças originais são totalmente correspondentes ao equipamentoSe escolherem peças não originais, verifiquem se as peças não originais estão em conformidade com os requisitos de segurança do fabricante.carga nominal, espaçamento entre o buraco de montagem e largura da rodados rolos de trilho são conformes com as especificações originais da fábrica.
2. Melhorar a configuração de acordo com as condições de trabalho
   • ParaCondições de trabalho pesadas e de desgaste intensocomo as minas e os estaleiros de cascalho: selecionar rolos de pista com carros de rolos espessados (2-3 mm mais grossos que os modelos normais) e vedação reforçada;
   • ParaCondições de trabalho no molhadocomo os arrozais e os pântanos: selecionar rolos de pista comvedações de labirinto duplo + vedações de óleo de face finalpara melhorar as capacidades impermeáveis e anti-sedimentos.
3. Verificar as qualificações dos fornecedores
    
   Ao proceder à aquisição, exigir que os fornecedores forneçamRelatórios de inspecção de materiais, registos do processo de tratamento térmico e certificados de inspecção de fábrica. dar prioridade aos fabricantes com certificação do sistema de gestão da qualidade ISO9001 e qualificações na indústria de peças de máquinas de construção.

III. Fase de instalação e operação: Evitar danos causados por factores humanos

1. Padronizar os procedimentos de instalação
   • Antes da instalação, limpar o sedimento e a ferrugem no banco de montagem do rolo de trilho para garantir uma superfície plana de ligação;
   • Apertar os parafusos de fixação do eixo de acordo com otorque especificado pela fábrica original. Não os apertar ou sub-apertar (o excesso de aperto causará deformação de compressão do rolamento, enquanto o sub-aperto levará ao desgaste da lacuna);
   • Após a instalação, rodar o rolo da pista para garantir uma rotação flexível sem entupimento e ajustar a estanqueidade da pista para a faixa padrão (baixo da pista: 10-30 mm).
2. Evite operações impróprias
   • Proibiçãodireção in situ a alta velocidade durante muito tempoda escavadeira para evitar o atrito entre os rolamentos e os trilhos;
   • Evite conduzir a alta velocidadeestradas irregulares de pedra duraReduzir a carga de impacto dos rolos de via;
   • Proibir estritamente as operações de sobrecarga, a fim de evitar que os rolos de trilho tenham um peso superior ao valor nominal durante um longo período de tempo, o que pode causar fraturas por fadiga.

IV. Fase de manutenção: prolongar a vida útil e detectar os perigos ocultos a tempo

1. Verifique regularmente a situação
    
   Parar a máquina para inspeccionar os rolos das vias a cada 200 horas de trabalho:
   • Inspecção visual: Verificar se o corpo do rolo apresenta rachaduras, deformações ou desgaste grave (substituir se o desgaste da superfície da roda for superior a 5 mm);
   • Inspecção de vedação: Verificar a existência de fugas de óleo lubrificante, que indicam uma falha da vedação, o que exige uma substituição oportuna para evitar a entrada de sedimentos no rolamento;
   • Inspecção por rotação: rodar o rolo da pista para verificar se há ruído anormal ou bloqueio; se for detectada alguma anomalia, desmontar e inspecionar o rolamento.
2. Lubrificação e manutenção regulares
    
   Os rolamentos dos rolamentos são:lubrificado durante toda a vidaNo entanto, se ocorrer uma fuga de vedação, desmontar os rolamentos, limpá-los, recarregá-losgordura à base de lítio, e substituir por novos selos.
3. Limpe os destroços em tempo hábil
    
   Após a operação, limpar os sedimentos e cascalho entre os trilhos e os rolos de trilho para evitar o desgaste local excessivo dos rolos de trilho causado pela acumulação de detritos a longo prazo.